Die Neue Anlage

Nach nun zweieinhalb Jahren Bauzeit komme ich endlich dazu, auch die Bilder meiner Neuanlage vorzustellen. Der Kellerraum für die neue Anlage wurde im Januar 2003 hergerichtet, und nachdem ich dann meine alte Anlage nach 24 Jahren Aufbauarbeit in nur 4 Tagen abgebaut habe, konnte der Neuaufbau beginnen. Der Rahmenunterbau steht auf Rollen, der sich auch heute noch, nachdem er doch mit einigen Kilos belastet wird, ohne Probleme hin- und herbewegen lässt. Die aufgeschraubte, 12mm dicke Multiplex Holzplatte hat die Grundmaße von 6,20 x 4.00 Metern. Dies ist die Ebene 0, die den Schattenbahnhof beherbergt. Um eine gute Zugänglichkeit zu bekommen, habe ich mich für eine E-Form entschieden. Den weiteren Aufbau der Hauptebene, sowie die weiteren Ebenen 2 und 3 wurden in Spantenbauweise ausgeführt. Ich habe versucht, von der alten Anlage so viel wie möglich zu integrieren, was mir beim Geländebau, sowie mit dem Dorf, wo die Lima Straßenbahn ihre Runden dreht, auch gelungen ist, da Teile davon in Modulbauweise entstanden sind. Auf einigen Bildern ist das gut zu erkennen.

Technische Daten:
Rollendes Material zu 98% von Märklin
Lima Straßenbahn Gleichstrom
Brawa Standseilbahn
Brawa Seilbahn
Brawa Straßenbahn WIN-DIGIPET gesteuert
Faller Car System
Märklin Drehscheibe
Märklin K- und C- Gleise, ca. 550 m
S 88 Rückmeldemodule von Märklin und Gerd Boll, z.ZT. 16 Stück
K 83 und K 84 von Märklin und Viessmann, da die Adressen bis 256 fast ausgeschöpft sind, werden zukünftig programmierbare Decoder von Littfinski eingesetzt HSI von Littfinski
1 Booster von Gerd Boll 200 VA
5 Booster 6017 von Märklin 50 VA
208 Weichen
43 Lichtsignale
10 Trafos verschiedener Hersteller und Größen
Intellibox von Uhlenbrock
PC mit 2,8 GHz und 1024 MB RAM, Windows 2000 Professional
Software WIN-DIGIPET


In WIN-DIGIPET sind jetzt ca. 1600 Fahrstraßen, etliche Fahrpläne und Automatikabläufe entstanden, und es macht mir weiterhin sehr viel Spaß, mich mit meinem Hobby,

MODELLBAHN

zu beschäftigen!

In Vorbereitung ist der Bau eines weiteren Schattenbahnhofs Ebene -1 mit Gleiswendel und acht Abstellgleisen, schon fertig geplant, und der Wuppertaler Schwebebahn.