Die Anlage hat 3 Kehrschleifen, wobei eine davon als Schattenbahnhof dient. Die richtige Polarisierung bei der Ein- und Ausfahrt erfolgt automatisch durch Ansteuerung von Umpohlrelais im Fahrplanbetrieb. Die zusätzlich eingebauten Kehrschleifenmodule dienen der Sicherheit zur Vermeidung von Kurzschlüssen.
Nachdem ich auch die Fleischmanndrehscheibe in den Fahrplanbetrieb integrieren wollte, ließ ich den Antrieb auf Märklin umrüsten. Die Ansteuerung der Drehscheibe erfolgt mit dem Digital-Set (Märklin 7687).
Um auch die Straßenfahrzeuge nicht nur herumstehen zu lassen, integrierte ich in die Anlage das Faller Car System. Die Straßenfahrzeuge wurden durch die Firma Mader mit Beleuchtung und Bremslichter ausgerüstet. Als Haltemagnete werden die der Fa. Mader und nicht die von Faller verwendet (werden im Gegensatz zu den von Faller nicht überfahren).
Bis auf zwei meiner Lokomotiven bzw. Züge sind alle mit Loksound ausgestattet bzw.umgerüstet.
Der Ort, sowie die Weiterführung der Straße wird in der Mitte der Anlage errichtet. Er wird auf einer Hebevorrichtung (siehe Bild) montiert, sodaß er abgesenkt und beiseite geschoben werden kann, um den Zugang zur Anlage im Störfall zu ermöglichen.
Nächste Schritte :
Suche nach Erweiterungsmöglichkeit für Schattenbahnhof, bzw. Zugspeicher (befahrbahre Vitrine, Paternoster oder dgl.)
Ausstattung eines Steuerwagens mit Videoübertragungstechnik auf PC.